在波多黎各波多黎各进行法律改革，并在法律上作废。 2014年恩尔 Ley deTransformacióny ALIVIOEnergético，这是第一次创建一个独立的监管机构，能够监督和执行波多黎各的公共能源政策。五年后的2019年，该法案以两方方式获得批准 Ley dePolíticaPúblicaEnergética，在2050年实现100％的创收新能源。
现在，在波多黎各，我们正在进入一个新的政治周期，我们拥有历史性的机会，可以正确执行能够改变群岛电力系统并对后代产生积极影响的公共政策。因此，对波多黎各人至关重要的是，电力局（“ PREPA”）的综合资源计划（“ PIR”）中概述的指南和目标应由能源局进行修改。这将确保电气系统清洁，可靠，有弹性且负担得起，以振兴经济并改善所有居民的生活质量。
乔·拜登（Joe Biden）赢得了2020年美国担任总统期间，现在的注意力转移到他的政府将如何在COVID-19及其相关经济影响的背景下优先考虑国内和国际气候行动。
在恢复活力的美国气候战略中，最有力的措施之一就是采取积极行动减少甲烷污染。至少 当今全球变暖的25％是由甲烷排放引起的 来自人类活动，包括生产和使用化石燃料，农业和城市废物。石油和天然气工业是世界上最大的人为甲烷污染源之一。
石油和天然气甲烷的排放也提供了一个特别重要的气候机会，因为它提供了最直接，成本最低的方法来减少潜在的温室气体。
我们应该感谢福特，GMC和特斯拉通过即将推出的全电动F-150皮卡悍马和Cybertruck的华丽促销吸引了全世界的关注。如果有一件事会让您对电动汽车有不同的看法，那就是悍马车主插入而不是填满汽车的形象。
但是，就电动卡车而言，消费市场只是冰山一角。
中型和重型卡车行业的电气化（从半面包车和送货车到公交巴士和垃圾车的一切）已经在进行中，分析人士说，这可能会激发 470亿美元的全球产业.
目前，在全国各地，有成千上万份正式记录的“孤儿”油气井对社区造成了环境危害。石油和天然气行业不愿使用这些井，因为它们随着时间的推移变得不经济。他们没有正确密封它们，而是让州和联邦纳税人拿着袋子。如果不加以解决，这些井可能成为空气，水和气候污染的主要来源。
这只是冰山一角。这些不活动的，未堵塞的井有数十万甚至可能数百万，需要解决。更不用说当石油和天然气生产商努力度过石油价格低迷时，在孤井库存中增加成千上万个现用井的潜力。
幸运的是，国会和总统过渡计划正在努力解决这些孤儿井。在他的经济计划，总统当选人拜登为一个更清洁，更健康的未来奠定了他的视野。
