森林信用证获得批准,使航空公司符合国际民航组织碳市场

EDF气候副总裁鲁本·卢博斯基(Ruben Lubowski)的声明&森林和首席自然资源经济学家

2020年11月20日
Raul Arce-Contreras,+ 1(240)480-1545,rcontreras @ edf.org

本周,国际民航组织(ICAO)的理事会(联合国为全球航空制定标准的机构)在气候进步方面迈出了重要的一步: 批准了部分热带森林保护计划 供航空公司用来抵消国际航班的二氧化碳排放量。国际民航组织的决定意味着,通过这些计划认证的森林砍伐和森林退化造成的排放量减少,即REDD +,现已成为航空公司的合格信用,可用于在国际民航组织的《国际航空碳抵消和减少计划》(CORSIA)中对其排放进行会计处理。 

“国际民航组织的决定将航空碳污染的限制与对热带森林保护和恢复的投资联系起来,对大自然,国家,公司和社区都是胜利。在根据《联合国气候变化框架公约》及其他论坛开展的关于REDD +框架的十多年工作之后,这标志着REDD +信用额度首次被批准用于全球合规碳市场体系。

“国际民航组织决定在CORSIA中纳入管辖范围内的大型REDD +计划,这向公司和决策者发出了一个重要信号,即关于热带森林保护对实现气候目标的价值的信号。它向森林国家表明,对最高环境和社会诚信的减排有切实的需求。这些计划的批准将以实现航空业和《巴黎协定》设定的气候目标所需的规模推动减排。” 

背景
结束热带森林的流失以及恢复和重新造林的努力,可以减少全球温室气体的总体排放量, 至少25 percent 并且对于实现《巴黎协定》的目标必不可少。

司法辖区的森林保护和恢复计划可以大规模提供最高质量的减排量。 

正如EDF分析所表明的那样,通过碳市场进行的全球气候合作可以使当前的巴黎承诺将减排量增加一倍,而成本与单独行动的国家相同。在未来几十年中,REDD +占据了增加全球气候雄心的巨大潜力。 

将具有管辖权的REDD +信用额度包括在CORSIA中,将提供可靠的高质量抵消资金,以帮助全球航空业实现其目标。它还将促进用于森林保护和恢复的关键资金流动,并在此过程中帮助保护生物多样性和支持当地生计。 

国际民航组织理事会批准的森林碳信用额基于减排量 在整个国家或地区以下一级进行衡量,而不是在独立项目中进行衡量,但最小的项目除外。 “司法”规模框架为国家和地方政府与私营部门,社区,生产者和公民社会共同努力,以在整个景观中保护森林提供了动力。批准的司法程序包括 REDD +交易架构 (ART)和经过验证的碳标准 管辖和嵌套的REDD + (JNR)方法。 

ART用作标准 REDD +环境卓越标准(TREES), 哪一个 为辖区和国家/地区的REDD +提供的信用额度设置了较高的环境和社会诚信标准。法国电力公司帮助建立了 紧急森林融资促进者,这是一个非盈利金融中介机构,可使用ART框架促进大型REDD +交易,并且正在与ART,Emergent,联合国REDD计划和森林趋势合作 绿色Gigaton挑战:扩大REDD +的规模。该倡议旨在树立需求信号,到2025年,每年从高完整性司法管辖区的REDD +减排量至少可达到十亿吨。

国际民航组织也显然在会计方面取得了进展。 技术咨询机构和国际民航组织理事会的重点是确保从东道国获得计划的书面证明,即东道国将适当考虑转移的减排量,这应为各缔约方在气候条约谈判中为最终确定明确指导方针的努力提供帮助。确保环境的完整性并防止对减排量进行重复计算,以便碳市场能够尽其所能:促进实现环境目标的雄心勃勃的行动。

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