美国《可持续航空燃料法》可帮助减少航空公司排放

EDF国际律师安妮·彼得森(Annie Petsonk)的声明

2020年11月18日
Raul Arce-Contreras,+ 1(240)480-1545,rcontreras @ edf.org

美国众议员朱莉娅·布朗利(D-CA)今天推出了《可持续航空燃料法》 法案 这是朝着减少飞机对气候造成的污染迈出的第一步。该法案为航空部门设定了明确的目标,以减少这些排放量,以使该部门到2050年实现净零排放,这是科学设定的目标,旨在避免破坏力最大的气候破坏。该法案为生产高质量的可持续航空燃料提供了激励措施,要求所有这些燃料至少要符合国际标准。 

“当航空公司试图将乘客吸引回天空时,他们将需要把气候挑战置于其恢复的核心。创新,有效的气候政策(例如《可持续航空燃料法》)可以帮助航空业实现真正的目标,即与气候无关的飞行。使该法案具有创新性的是,税收抵免是燃料实际交付的气候效益量的关键。该法案鼓励燃料开发者生产符合并超过国际和美国标准的燃料。 

“考虑到在制造这些燃料的整个生命周期中发生的事情-从农场和森林到引擎后部产生的一切-仅鼓励对实际有益于环境的燃料进行奖励, 该法案确保了这些燃料的生产不会造成弊大于利。至关重要的是,该法案建立在国际民航组织建立的基础上,该组织为国际航班设定了世界标准。要获得该法案的税收优惠,可持续航空燃料必须比传统喷气燃料至少减少50%的排放。 

“我们为国会女议员布朗利(Brownley)颁布立法以推动创新和对高质量可持续航空燃料的需求表示赞赏,这种燃料有可能显着减少航空公司的排放。” 

背景
从2005年到2018年,美国的航空客运量增长了一倍以上,全球航空的有效辐射强迫也增加了两倍,这就是航空使地球变暖和气候变化的程度。 

航空公司和美军可以使用高质量的可持续航空燃料来减少飞行排放。将需求从煤油转向这些新燃料可以使使用可持续农业方法生产燃料的美国农民受益。并且将需要美国工人对飞机进行改装,以使其能够以越来越高的混合比燃烧燃料(当前混合比限制为50%)。 

该法案将激励措施扩大到每种新燃料实际实现的生命周期减排量,同时考虑到其生产的直接和间接影响。

该法案是中性的原料,只要满足严格的可持续性标准,就可以使用垃圾,钢铁厂废气,木材废料和农作物等不与食物竞争的燃料。 

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