汽车制造商起诉Stall Landmark加利福尼亚汽车温室气体减排法

2004年12月7日

(2004年12月7日-奥克兰) 今天,通用汽车,戴姆勒-克莱斯勒,丰田和福特向加利福尼亚州和加利福尼亚空气资源委员会(CARB)提出了法律诉讼,声称该州缺乏规范机动车温室气体污染的权力。 西服挑战CARB’一致批准一项具有里程碑意义的规则,该规则将减少加利福尼亚州的温室气体污染’到2016年,乘用车的数量将增长30%。

“如果通用,戴姆勒-克莱斯勒,丰田和福特要生存下去,他们必须醒悟自己的职责,并设计出排放更少温室气体的车辆。”  It’看到福特和丰田提起诉讼令我特别失望,因为他们一直将自己定位为对环境敏感的制造商。” 吉姆·马斯顿. “ CARB规则唤醒了这个行业,要求其设计与加利福尼亚州的长期福祉兼容的车辆’和更广泛的地球’环境,公共卫生和经济可持续性。”

环境防御政策分析师说:“这只是一个以哭狼闻名的行业的另一种拖延战术。” 凯特·拉森(Kate Larsen).  “Industry’将律师而不是工程师带到餐桌上可以防止加利福尼亚司机享受他们所需要和应得的车辆选择并节省成本。”

2002年,加利福尼亚州通过了旨在减少该州影响的法律’温室气体污染的最大来源是乘用车。 这项开创性的法律—Assembly Bill 1493—(“ Pavley”)要求CARB采取法规,以最大程度地减少乘用车排放的温室气体污染。 

CARB将于2005年1月1日将其最终规则转发给州长施瓦辛格和州立法机关。 该措施计划于2006年1月1日生效。