联邦运输法案应清理最脏,增长最快的运输部门:货运

2010年3月15日

 

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(华盛顿特区—2010年3月15日),国会应该在即将出台的运输重新授权法案中首次纳入全面的资金政策,以实现货运现代化并通过鼓励创新来进行清理,例如今天下午1点电话会议中发布的新报告中强调的创新(800- 935-9319)。货运目前是污染最严重,增长最快的运输部门。

清洁货运创新场所包括但不限于:南加州;芝加哥;西雅图;弗吉尼亚州诺福克市;以及位于佛罗里达州海牛港和德克萨斯州布朗斯维尔之间的墨西哥湾沿岸。 (报告,视频版本和情况说明书位于: www.edf.org/goodhaul)。

自参议院环境与公共工程委员会主席以来,该报告是及时的 芭芭拉·义和团(D-CA)最近发誓要在今年提出一项运输重新授权法案,而且EPW委员会已就该法案中要解决的问题启动了一系列听证会。拳击手参议员表示,她将使用美国众议院已经提出的5,000亿美元法案作为框架.

“本报告提供了使美国货运系统现代化,使其更可靠,更快捷,减少温室气体和空气污染的路线图,” 环保基金,由其工作人员制作报告。众议院和参议院委员会撰写运输法案应确保货运改善资金也带来环境效益。该报告表明可以做到。”
那个报告, 好运,详细介绍了在美国和国际上存在的28个清洁货运解决方案的案例研究。国会应指示任何货运改进资金,以鼓励采用清洁货运解决方案来改善货运’表现并保护公共健康和环境。

“现在是应对这些挑战的理想时机,” 美国运输由全国450多个组织组成的联盟,致力于通过现代化基础设施和建设健康社区来制定21世纪的国家交通计划。 “即将对联邦运输法案进行的重新授权是一个很好的机会,可以帮助实现更智能,更环保的货运系统。”

货运通过复杂的运输路线,铁路线,高速公路,港口和铁路货场向我们提供几乎所有我们购买,购买,制造或与我们合作的物品。不幸的是,美国货运量占运输量的25%’对温室气体的贡献,以及 其排放份额的增长速度是旅客旅行的两倍。到2020年,预计将有超过9000万吨的货运量遍及美国 每天增加70% 从2002年开始。

货运空气污染是对健康的巨大威胁。美国柴油机产生的细颗粒物污染—货运中最常用的发动机—据估计,每年可缩短20,000多人的生命。 加利福尼亚州空气资源委员会估计,2005年与货运相关的污染和健康影响使该州损失了近200亿美元,并造成了约2,400例过早死亡,2,000例与呼吸系统有关的医院住院,超过60,000例哮喘和下呼吸道疾病,360,000个工作日损失,以及超过一百万的失学日。 。
以下是The Good Haul中一些案例研究的简要摘要:

•南加州:洛杉矶港和长滩港于2006年启动了《清洁空气行动计划》,该计划对港口活动的所有领域进行了清洁:卡车,货物装卸设备,机车,轮船,甚至是拖船。自实施18个月以来, 该计划已经将2,000辆脏柴油卡车开走,仅在洛杉矶港就创造了3,000多个工作岗位。。洛杉矶港口清洁货运创新的视频位于: www.edf.org/goodhaul.  

•芝加哥:芝加哥地区环境与运输效率计划(CREATE)旨在通过简化4条主要铁路线来减少拥堵并改善空气质量。芝加哥处理了近30%的铁路货运收入,并预计在未来30年内铁路运输量将增长89%。该计划将通过改善空气质量节省超过10亿美元的医疗保健费用,并产生价值超过5.25亿美元的经济活动。该计划预计将创造2700个年度就业机会。

•西雅图:BNSF铁路公司在西雅图国际门户(SIG)联运设施中安装了四台电动宽跨轨安装式龙门起重机。起重机的占地面积大,可以跨越三个轨道,堆放集装箱,并可以装卸卡车和有轨电车。 起重机产生的现场排放为零,并且设施的吞吐量提高了30%.

•弗吉尼亚州诺福克市:弗吉尼亚港’■Green Goat混合堆场切换器是一种在机车场内短距离移动的铁路机车,可节省40-60%的燃料,并且预计每年可减少80-90%的氮氧化物和颗粒物排放。

•墨西哥湾沿岸地区:佛罗里达州海牛港口和德克萨斯州布朗斯维尔之间的沿海运输服务海桥货运可避免平均近1400英里的拥堵公路。 与卡车相比,一艘海桥驳船能够在单程航行中移除400,000卡车公路里程.

•德国:Toll Collect是一种基于距离的GPS卡车收费系统,具有发动机排放类别,鼓励使用更清洁的发动机。 最清洁的欧V卡车发动机已从2005年的不到1%增长到2008年的50%以上。自2007年以来,收费公路的收入达到了34亿欧元 (46亿美元)。

• Norfolk Southern: 这条铁路在东部22个州运营21,500英里的路线,正在测试一种电池驱动的机车,该机车可产生零现场排放,其成本可与柴油机车媲美。

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