格林集团赞扬拉维奇委员会大胆计划拯救MTA

2008年12月4日
 
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 (New York, NY –2008年12月4日)Ravitch委员会’根据环境保护基金会(EDF)的建议,为陷入财务困境的大都会运输局(MTA)提出的一揽子救援计划是一项大胆的建议,该计划将纽约市的人民和经济置于首位。 委员会由州长戴维·帕特森(David Paterson)任命,于12月5日前提交报告,建议政府采取立法行动。委员会今天建议采取措施,将增加约21亿美元的新收入,其中包括向东河大桥和哈林河大桥收费。
 
“我们赞扬拉维奇委员会认识到需要采取大胆的行动,并寻求资助过境的方法,以帮助通勤者摆脱汽车,火车和公共汽车的困扰。 每个人都将从更好的交通,更少的交通和更健康的环境中受益,” said 纽约市市长迈克尔·彭博(Michael Bloomberg)成员,环境保护基金会(环保基金)居住城市副总裁安迪·达雷尔(Andy Darrell)’的可持续发展咨询委员会和2007年纽约州交通缓解委员会. “从长岛市到唐人街,从下东区到布鲁克林市中心,再从哈林区到南布朗克斯,如果过境变得更具吸引力并且交通不再经过他们的通道,那么跨河两岸的社区将是大赢家。房屋及其附近地区。”
 
法国电力公司坚持认为,增加新的公共汽车快速公交线路应作为优先事项,并将其描述为可用于帮助公共交通欠发达社区的最重要的单一创新。 该组织还争辩说,MTA资金还应用于为郊区居民提供更好的停车选择,以鼓励他们过境。
 
“这些专有资金可能会有益于以经济高效的方式扩展服务,例如快速公交,达雷尔继续说道。 “在当前困难时期最公平的事情是,通过可以快速,廉价提供的创新,将过境生命线扩展到所有纽约人。”
 
在全国范围内,交通运输是家庭支出的第二大项目–其次是庇护所和食物–并导致全美国温室气体排放量的30% 它也是纽约增长最快的温室气体源。 
 
达雷尔(Darrell)告诫说,如果小型企业有承受通行费的巨大经济负担的风险,则必须为其提供住宿。 应考虑免税,折扣,税收减免和一次性过境费,并在政治过程中进行分类,以确保没有人支付的费用超过其在运输成本中所占的份额。
 
法国电力公司坚持认为,过境对于该地区的经济健康至关重要,必须进行投资以维持和改善过境,以帮助经济增长,特别是因为美国现在正处于衰退之中。
“拉维奇委员会认识到过境是纽约市的命脉’的经济和环境,纽约需要一项MTA投资计划,以应对今天的情况’经济现实,” concluded Darrell. “他们的报告清楚地评估了前往纽约大都会区的交通的重要性,并且是为城市生活的这一重要部分提供资金的现实模型。”