新分析表明,大多数交通缓解委员会的听证人建议改进交通拥堵收费标准

2007年11月20日

 即时发布

  联系:    Neil Giacobbi – 917-817-0194 or [email protected]

                Sean Crowley – 202-572-3331 or [email protected]
 
(纽约市–2007年11月20日)根据《环境防御》的详细分析,在纽约市交通缓解委员会最近的听证会上作证的57%的证人支持拥堵收费的概念,将其作为减少交通拥堵和车辆排放的工具。分析的时间很重要,因为自听证会结束以来,交通缓解委员会今天是第一次开会。
 
“公开听证会显示,纽约人确实支持拥堵收费的概念,尽管他们可能希望看到原始提案已经过调整,并且希望看到在改善公交方面的收入,”环境保护顾问Neil Giacobbi说,他参加了七场听证会中的五场。“民意调查显示多数反对原始的拥堵定价计划’不要考虑这些事实。”
 
在10月24日至11月5日期间,环境保护工作人员参加了长岛和威彻斯特郡五个市辖区的所有七个委员会听证会,并分析了149人的证词。由于尚未提供听证笔录,因此环境保护部总结了无法获得书面证词的21名证人的证词。
 
虽然有相等数量的人作证支持和反对市长’的具体拥堵定价建议(支持26%,反对26%),令人震惊的40%在委员会听证会上作证的人建议对当前计划进行改进。
  
在委员会听证会上作证的人们的立场:
 

#人
人数百分比
位置
39
26%
彭博市长在2007年4月提出的支持拥堵定价
46
31%
支持定价概念,有疑问并建议对彭博市长进行更改/补充’s proposal
13
9%
对当前的建议表示严重关注,并提出改进建议
39
 
26%
反对拥堵定价,建议其他缓解流量的策略
12
8%
不解决拥堵定价
149
 
 

 
作证的人中有30%代表公民组织,其次是与组织无关的人(28%)。 21%的证人与拥挤定价的有组织的反对派或纽约运动有关联’■未来,负责拥堵定价的主要团体。其余证人(21%)是民选官员。
 
这些民选官员援引32个具体问题和建议,以减少交通拥堵,改善目前的计划。
 
排名前五位的问题,并通过选举产生的官员提出的改进是:
 
  1.有关使用拥堵定价收入的担忧
  2.居住证停车/边界停车问题
  3.区域内收费/区域外收费
  4.除了拥堵收费外,还执行现有的交通法规
  5.对第86街边界的担忧
 

通过与环境保护部联系,可以获得民选官员提出的所有问题的完整记录以及摘要分析和所有证词的详细清单。

 

点击这里查看检验报告

 

 # # #