拟议中的立法将使美国城市的空气污染恶化

1999年7月14日

在致国会的一封信中,几个主要环保组织的领导人呼吁反对参议员基德·邦德(R-MO)提出的《清洁空气法》修正案,该修正案可能导致美国城市的空气污染加剧。

邦德是第1053号参议院法案的提案国,该法案将推翻联邦法院最近的一项裁决,该裁决称高速公路项目必须符合国家减少空气污染的计划。联邦直流巡回上诉法院于1999年3月2日裁定,EPA批准公路项目的法规违反了《清洁空气法》。法院同意,在运输计划违反国家空气污染控制计划的地区,不应为高速公路项目提供新的资助协议。

Michael Replogle表示:“参议院1053年法案造成了巨大的漏洞,使道路建设者无法满足联邦《清洁空气法》和州空气污染控制计划的要求,将满足这些要求的全部负担转移给了个人以及大小企业。”法国电力公司’的联邦运输主管,他将于今天在参议院环境与公共工程委员会的听证会上作证。 “法院判决的依据是无雾的一天,这一点很明确:新的或较宽的道路可能会刺激更多的汽车和卡车通行,并鼓励蔓延。如果更多的交通会导致更多的空气污染,那么在任何人开始铺设路面之前,都需要评估更高污染水平对健康的潜在影响。”

在致美国参议院,环保基金,自然防御委员会,塞拉俱乐部,地球之友,野生动物捍卫者,地球正义法律辩护基金,环境工作组,伊扎克·沃尔顿联盟,保护选民联盟,国家环境信托基金的信中,负责社会责任和零人口增长的医师指出,道路建设者正在寻求避免对纳税人资助的道路项目的数十个项目对公共卫生和空气质量的影响负责。 “法院的裁决恢复了区域和州交通运输机构认真对待其义务的义务,以发展服务于交通需求和清洁空气公共卫生目标的城市交通系统。这些团体在信中说,这将减少为所有美国人提供健康空气质量所需的成本和时间。

“法院最近的裁决确保纳税人的钱仅在与州一致时才支持新的运输项目。’的空气质量计划,” Replogle说。 “除了削减道路发展以外,州还有很多方法可以满足这些《清洁空气法案》的要求。各州可能需要更清洁的燃料和更好的车辆维护,对智能增长和项目进行投资,以减少交通流量,并对其他污染者实施更严格的控制。国会应该拒绝参议员邦德’的建议。这将使道路建设者不负责任,并使美国人在未来几年内呼吸发动机的废气。”