拟议的运输法案破坏了环境法

2002年10月8日

(2002年10月8日—华盛顿特区)今天在众议院小组委员会作证时,环境保护运输主管Michael Replogle强烈反对H.R. 5455法案,该法案将破坏《国家环境保护法》(NEPA)的重要规定。

Replogle说:“该法案的通过将危害公共卫生,损害保护濒危物种的努力,并通过损害问责制来威胁宝贵的湿地和社区。” “一些州交通运输部门在管理上一次运输账单中获得的资金增加40%时遇到了麻烦。 为了掩盖其糟糕的业绩,不稳定的融资交易和会计丑闻,道路建设者们想做账本,隐藏信息,并指责环保主义者。”

Replogle在公路和运输小组委员会作证时警告国会议员,由众议员Don Young(R-AK)赞助的HR 5455将通过设定太短的截止日期来削弱NEPA制定的环境法律,而截止日期太短了,无法实现重要目标。 截止日期未能给地方官员,社区团体,环境机构和科学家足够的时间来确定拟议项目的影响。 该法案还向远方的联邦公路官员授予了对项目的授权,使地方和州交通运输官员处于黑暗之中。

Replogle说:“通过俄勒冈州和佛蒙特州的经验表明,通过社区的早期参与,明智地规划和利用现有计划,可以快速推进高质量的高速公路项目,而不会丢弃重要的环境和历史资源保障措施。” “ HR另一方面,5455会鼓励发展规划不当,设计不当的公路项目,并会刺激冲突,进一步阻碍总体运输进度。”

对H.R. 5455的支持者提出的驳回申诉予以驳斥:环境审查过于费时,并且会导致高速公路项目出现延误。  The U.S. government’自己的数据包含在Replogle中’证词显示,近三分之二(63%)的项目被推迟,原因是缺乏资金,优先级低,当地争议以及项目设计和施工带来的复杂性。